螺桿壓縮機壓縮原理—昆山空壓機維修保養

螺桿壓縮機是一種作業容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依托容積的改變來完結，（昆山空壓機）而容積的改變又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來到達。

        螺桿空壓機根本構造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，一般把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰螺桿，一般陽轉子與原動機銜接，由陽轉子帶動陰轉子轉動轉子上的Z后一對軸承完結軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子完結徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口;另一個供排氣用，稱作排氣口。

1. 吸氣進程：螺桿式空壓機壓縮原理

       電機驅動/內燃機轉子，主從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被關閉在主、從轉子與機殼之間，完結吸氣進程。

2.壓縮進程：

       在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼構成的關閉容積跟著轉子角度的改變而削減，（昆山空壓機維修保養）并按螺旋狀移動，此為“壓縮進程”。

3. 壓縮氣體與噴油進程：

      在輸送進程中，容積不斷削減，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的光滑油被噴入壓縮腔，然后到達壓縮、降低溫度密封和光滑的作用。

4.排氣進程：

       當轉子之關閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的符合面移至排氣端面，此刻齒溝空間為零，即完結排氣進程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，構成Z大空間，開始吸氣進程，由此開始一個新的壓縮循環。